헬리콥터 발착장의 설계 내용은 분야 도로 공학, 내비게이션 경공업, 비행 지역 소방 공학, 통신 시스템과 방화 시스템입니다.
1. 분야 도로 프로젝트 : 직접 기동 주기장은 원래 건물의 단애면을 이용하여 계획되고 설계됩니다. FATO는 앞치마의 외부 가장자리에 5m을 위한 21m.Avoid 날아다니는 장애물의 지름을 가지고 있습니다 (사업에서 사우스 사이드 위의 앞치마의 고도 보다 더 높은 벽 3m이 있습니다).측면은 Z-9 헬리콥터 양질의 설계로 설비될 것입니다, 최대 허용된 이수로 4t.There의 품질이 건물의 구조적 위원회 위의 방수층이고 방수층 위의 까다로운 접착제의 보호층이 200개 두께입니다.라운드 ６ 스틸바 앞치마 산의 양방향이, C25 분명한 방수 등급 IP6.The 중심지는 1%의 증감과 4개 경사를 밖으로 배수합니다. 배수 공사는 인공물 배수의 디자인 원칙을 채택합니다. 앞치마 지역에서 빗물은 앞치마의 모서리로 분출되고 퇴수관에 의해 수집됩니다.건물 빗물 배수 시스템으로의 통합된 배수.높은 1200 밀리미터인 앞치마의 주위에 있는 움직일 수 있는 안전 레일이 있습니다 그리고 보통 지속하세요. 헬리콥터가 벗고, 착수할 때, 레일은 헬리콥터 이륙과 착륙을 용이하게 하기 위해 바깥쪽으로 기울여집니다.타맥은 들어가기 위해 주민들을 위한 2 통로를 가지고 있도록 설계되고 대피를 나오고 해고합니다.
2. 네비게이션 경공업 : 직접 기동 앞치마의 실세에 결합되어 항행 등화 시스템은 다음과 같이 구성됩니다 :
헬기 착륙지점 풍향계 : 풍향계와 디자인 ;
헬리콥터 착륙등 : 빛은 건물 지붕의 상부에 설정됩니다.사방에서 어떤 커버 ;
최종진입과 이륙 시험등 : 앞치마의 모서리를 따라 설계되는 수직 램프 ;
목적 라이트 : 타맥의 중부 영역에서 ;
조명 제어 상자 : 다음 층 위의 편 명령 방.
3. 소방 공학 : 그 수준의 타맥 위의 소방은 H2이고 거품 사출률이 500L/min보다 못하진 않습니다. 다시 말하면, 타맥 위의 소방을 위한 상수도는 약 5T.Foam 화재 물이 건물의 화재 저수 탱크로부터 잡힌다는 것 입니다.
4. 통신 시스템 : 타맥이 유능한 군, 민간이고 행즈오우 당국에 의해 접수 검사를 통과한 후, 그것은 그것의 안테나가 기지와 헬리콥터 사이의 통신 문제를 해결하기 위해 지붕에 직립된 채로 일련의 가지고 다닐 수 있는 VHF 라디오 방송국을 갖추고 있을 것입니다.항공 관제실은 atC, 전화 웨이 첸, 기상 정보, 비행 동력학과 다른 정보의 통신을 보증하기 위해 4대 워키토키, 프로그램 중심 스위치와 전화를 갖추고 있습니다.
5. 기상 시스템 : 단순한 기상관측소는 말하자면 텔레타이프 풍향과 풍력계인 지붕에 구축됩니다.